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锂万博官网手机版本登陆取代铅酸万博官网手机版本登陆?5年内够呛!

2021-7-20 10:22:55点击:

自2020年起,新国标电动自行车和电动摩托车需求将改写行业的格局,面对总量超过三亿辆且90%以上是超标电动车的保有量,换购市场的需求加上新增需求,将会大大增加电动自行车的年销量。研究机构预计,今年电动自行车的销量有望突破5000万辆。

预期,早在新国标发布初期,就有许多人认为锂万博官网手机版本登陆将很快取代铅酸万博官网手机版本登陆,但实际上并非如此。

自2020年起,新国标电动自行车和电动摩托车需求将改写行业的格局,面对总量超过三亿辆且90%以上是超标电动车的保有量,换购市场的需求加上新增需求,将会大大增加电动自行车的年销量。研究机构预计,今年电动自行车的销量有望突破5000万辆。

基于对电动车市场的良好预期,,就有许多人认为锂万博官网手机版本登陆将很快取代铅酸万博官网手机版本登陆,但实际上并非如此。

众所周知,与铅酸万博官网手机版本登陆相比,锂万博官网手机版本登陆具有能量密度高,寿命长,体积小,重量轻的优点。但目前铅酸万博官网手机版本登陆仍是市场上的主流。为什么?

首先,锂万博官网手机版本登陆的成本优势并不突出。据许多销售锂电动车的经销商反映,一般情况下,锂万博官网手机版本登陆的价格是铅酸万博官网手机版本登陆的1.5-2.5倍,但使用寿命并不好,维修率也很高。

其次,维修周期太长。锂万博官网手机版本登陆一旦维修失败,大约需要一周甚至更长的时间。原因是经销商无法自行修理或更换锂万博官网手机版本登陆内部有问题的万博官网手机版本登陆。必须通过返厂给制造公司,厂家再进行拆解组装。而且很多锂万博官网手机版本登陆是无法进行维修的。

第三,与铅酸万博官网手机版本登陆相比,安全性是硬伤。

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大品牌锂万博官网手机版本登陆制造商产品安全系数较高,但价格也较高。一些小型锂万博官网手机版本登陆制造商的产品价格便宜,但安全性相对较低。

也有人会说,国外不是很喜欢锂电车吗?那做出口好了啊!

海内外市场需求大幅扩张,对国内电动自行车企业来说无疑是巨大的发展机遇。但从目前来看,电动自行车行业也面临诸多挑战。自2018年起欧盟对中国电动自行车出口反倾销和反补贴做出最终裁决,对中国电动自行车整车征收超高额关税,对国内电动自行车出口产生不利影响。车企想要规避高额关税,需要在欧洲建厂进行OEM生产,对企业的技术和资金实力都是不小的挑战。

回到国内,随着电动自行车行业竞争日趋激烈,智能化、轻量化、快充电、长续航、长寿命、高性价比等已是电动自行车必备,这么看来,锂万博官网手机版本登陆奇缺是一种趋势。但企业需要对上述存在的问题针对性的加以解决,如不能,锂万博官网手机版本登陆大规模取代铅酸万博官网手机版本登陆起码在未来五年内是没有可能的。

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